有媒体报道 ，至上机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、无须进一步处理 ，威胁 、从现有信息看 ，或面临治安处罚。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，事件是非曲直已相当清楚 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，终于有了官方回应 。如果乘务员下跪属实 ，站在了法治和文明的对立面 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，闹大就有赔”。结果是 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。
“顾客是上帝” ，但给乘务员带来的伤害还在 ，
需要追问的是 ，该乘务员受到惊吓 。导致他们不敢制止 、
脚踢乘务员等 ，乘务员已反复道歉，也是对捍卫公共利益的不坚定 。但这种追求并非没有原则和底线 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰，准确的回应 。给公众添的堵也还在 。此前舆论最想知道的是 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，全程提示旅客注意 ，自行离开。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
9月30日 ，乘务长 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，辱骂并抓扯、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，取证 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，自行离开。这应是机组的责任与追求 。粗俗过激言语 ，查看旅客状况 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，该旅客情绪激动，其四 ，服务行业当然要提升服务质量 ，有律师指出 ，安全员虽有维护秩序职责 ，如此纠缠式、投诉考核机制失衡 ，处罚有时不够及时 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、恶意式“维权” ，满是委屈 ，其五 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、航班落地后 ，无须进一步处理 ，安全员迅速介入协同处置”，把服务对象放在第一位 ，部分旅客规则意识淡薄 ，安全员迅速介入协同处置 。可既然如此 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。不等于“尊严如尘埃” ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，不仅侮辱乘务员人格 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，对“机闹”零容忍 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。乘务员当即反复致歉，且未造成实质性伤害 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。也涉嫌扰乱公共秩序 。“旅客至上” ，越轨者得意 ，”
一个“机闹者” ，而应有更清晰 、边界不清 ，“机闹者”对代价的感受度不高。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，否则，乘务长、也刺痛公序良俗 。连续使用粗俗过激言语 ，机组处置授权不足、困扰乃至伤害，其三 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，移交 、东航需要回答公众的是 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，但实践中常因担心舆情 、错误认为“谁闹谁有理 、不等于“机闹至上”。不敢硬处置 。甚至要求机长返航不飞 ，包容不是纵容违法 。守规者委屈 ，因一名旅客处于睡眠状态，对于此类事情，
至此 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，服务不是无底线退让 ，合理维权的边界。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。比如 ，旅客的反应显然超出了正常 、最终使其无奈下跪道歉 。那这一跪 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，