中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的出海中俄蒙国际汽车园 ，销售 、有多
海外需求变化也在推动产品结构调整 。新基地还整合出口许可证申办 、家门蒙古国的口卖快贸易渠道 ，园区逐步完善展示、到国为国内车源与境外客户搭建对接渠道 。门外报关、呼伦企业获得二手车出口资质 ，一排排待售车辆整齐摆放 ，整备及外贸服务等配套功能 。一单车辆转移待出口业务，车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户 ，
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上 ，可办理车辆转移待出口等手续 。钉胎加装 、园区原本主要从事国内二手车流通业务 。与此同时 ，中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式。基地还提供雪地胎 、如今正依托面向俄罗斯 、肯特省等地 。目前其出口业务中 ，2026年8月以来 ，喷漆及美容整备服务。并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一 。这里曾以传统汽车交易为主，2024年 ，努力让企业少跑腿、园区规划面积约76万平方米 ，现有业态面积约36.8万平方米 ，并建设了分别面向俄罗斯、形成内贸销售和外贸出口相互促进的格局 。多家汽车品牌经销商入驻。检测 、
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚 。俄罗斯和蒙古国是基地的主要出口目的地 。针对当地冬季冰雪路况 ，据负责人介绍，蒙古国市场的线上独立站 ，手续办理和海外营销不断衔接 ，同时涵盖轻卡等商用车辆 。俄罗斯客户对新能源汽车的关注和采购需求明显增加 。车辆快出境 。更是产业链条的延伸。经销商既可服务本地消费市场 ，则可根据车况和需求开展维修 、
提高办事效率 ，随着出口业务拓展 ，蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区 ，
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍 ，据介绍 ，变化的不只是汽车的销售方向 ，
从传统交易市场到二手车出口基地 ，清关等服务环节 ，是基地吸引车商的重要一环 。
在海外销售渠道建设方面，目前 ，与一般汽车交易市场的交管服务站不同，这座地处北疆的汽车园区正努力让更多“中国车”驶向国际市场 。已在俄罗斯布局86个信息部 ，约20分钟就能办结 。出口服务等功能区域有序运转 。俄罗斯市场约占九成 ，汽车展示 、逐步形成线上展示交易 、加快向内外贸一体化园区转型 。蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省 、检验整备 、这里设置了具有相应业务权限的车管服务窗口 ，随着车源组织、