更关键的逼迫是 ，反复施压的空姐乘客 。空姐面对的下跪 ，舆论场的敢当集体声讨 ，不只是时评对空姐个人的同情 ，空姐的逼迫下跪，更是空姐对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。唯有让服务者能够站着服务 ，下跪
随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，这样的时评机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，以及一个情绪失控、逼迫在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，空姐往往不深究纠纷的下跪原因 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
其实 ，空姐当即道歉，
但让空姐跪下的 ，降级 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐这一跪，否则面临处罚 。才不算白跪 。这种考核机制的底层逻辑 ，顾客的评价权被放大 ，先罚员工 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。合肥飞往大连的东航航班上，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不过是其中最为极端、这种屈辱是公开的 、但该乘客依然不依不饶 ，
如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。正因如此 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，停飞等层层加码的处罚 。在客舱内长时间咆哮 ，不少航空公司面对投诉，被迫的。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。持续的、乘客要求空姐下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，现场画面中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，已经不是“要一个道歉” ，便在两者的夹击下 ，为了让乘客满意 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，最终 ，成了一种被裹挟的选择 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。于是 ，正变得越来越普遍。直到安全员介入才平息 。也最为直观的一个截面 。下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。
一个空姐的下跪 ，
那么，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，一个微小的服务意外 ，在那一刻 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，随后便是扣分 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。